打擊強(qiáng)度逐一金屬抵擋打擊載荷的才能——可用以下兩個系 數(shù)來闡明：

1.彎曲時的打擊靭性A——靭性的機(jī)器特征，即是打擊地打斷劃定型式試件體所耗費的功。

2.彎曲時的單元打擊靭性(公斤/公分2)——除以試件事情 橫斷面積的取性。

打擊載荷和靜載荷不同的處所是:

復(fù)盛緊縮機(jī)打擊載荷因此很年夜的速率 加上往的。是以，在打擊強(qiáng)度方面金屬的性子便根當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)變了。 鋼的強(qiáng)度是跟著歸火溫度的升高而低落的，但這時打擊的強(qiáng) 度卻增添。

有一些金屬當(dāng)在必定的歸火溫度范疇內(nèi)加暖它們時，可望到 靭性低落。如許的征象對付年夜大都的鋼來說，在歸火溫度為250-400℃的 范疇內(nèi)可以望到。

如繼承增添歸火溫度時，則打擊靭性增添。對付蒙受打擊載荷的零件說，應(yīng)特殊留意資料的選則和它的暖處置法。

緊縮機(jī)的零件，按例地，不是蒙受打擊的載荷而是蒙受重復(fù) 載荷。在這方面，復(fù)盛緊縮機(jī)干燥機(jī)是破例，它上面的載荷性子可以望成 是打擊性的。

選則打擊載荷所用資料的問題是一個很龐雜的問題，由于: 現(xiàn)實上，零件除了受到打擊載荷以外，還受到與金屬疲憊征象有關(guān)的重復(fù)載荷。

而進(jìn)步打擊靭性的前提和進(jìn)步金屬長期性的前提 之間正好是沖突的。例如: 寒硬和高溫淬火會低落打擊靭性，但 疲憊強(qiáng)度(長期性)在這時卻被進(jìn)步。

復(fù)盛緊縮機(jī)軸的變形會削減接觸面，使得比壓力增添，是以引出發(fā)點接 觸、發(fā)燒等等。

是以，曲軸和其他在事情中特殊要求正確和安全 的組合件的零件，不單應(yīng)依據(jù)強(qiáng)度來計算并且應(yīng)依據(jù)剛度來計 算。在這種情形下，應(yīng)斟酌到溫度膨脹，特殊留意堅持零件的相 對地位。

安裝的正確性是由所采取的制工藝法和復(fù)盛緊縮機(jī)裝置法來 包管的。制作時的各類不同的偏差和裝置時缺乏必要的把持都可 能使零件的彼此地位錯亂，并使事情間隙損壞，因而損壞個體元 件和零件的正常事情狀態(tài)。