a.汽閥主汽閥是蒸汽管網(wǎng)的蒸汽經(jīng)由過程截止閥入進空壓機的首要通道，一般有手動和主動兩種。手動主汽閥上設有手輪，可供手動開啟或關閉用。

這種主汽閥具有必定的調(diào)治作用，在空壓機轉速低于調(diào)速器把持轉速時，可用主汽閥入行節(jié)流調(diào)速。

當空壓機轉速到達調(diào)速器把持范疇后，則由調(diào)速器把持調(diào)速汽閥的 開度來調(diào)治入汽量。在把持油壓掉效時，可迅速關閉主汽閥斷流。

主動主汽閥又稱斷絕閥或緊迫堵截閥，裝于調(diào)速汽閥前，用于在變亂情形下快速堵截空壓機的入汽。

b.超速維護裝配

空壓機各滾動的零部件在運轉中將發(fā)生很年夜的離心力，使資料受到很年夜的應力作用，轉速增添10%時，其應力增添21%;轉速增添20%時，應力將增添44%,而設計制作時不克不及把強度余量留得很年夜。

轉速過高還會引起葉輪在軸上的松脫，造成靜動部門之間的摩擦碰撞等破壞變亂。是以， 超速是制止的，空壓機都設有超速維護裝配。

當空壓機的調(diào)治體系掉靈，轉速到達額定轉速的110%~120%時，超速維護裝配動作，主動關閉主汽閥和調(diào)治汽閥，緊迫停機。

超速維護裝配由求助緊急保安器及液壓求助緊急遮斷器(快速脫扣裝配) 所構成。

c.軸向位移維護裝配空壓機轉子與靜子之間的軸向間隙很小，當轉子軸向推力過年夜，會使推力軸承烏金融化，愈甚者會因轉子較年夜的軸向位移造成轉子與靜止部門碰撞，產(chǎn)生嚴峻破壞變亂。

是以，在空壓機上凡是都裝有軸向位移的丈量、報警和維護裝配。當機組的軸向位移到達必定數(shù)值后，它能發(fā)出燈光旌旗燈號報警; 若軸向位移入一步增添到劃定的極限數(shù)值時，它便動作，迅速關閉主動主汽閥和調(diào)治汽閥，緊迫停機。

軸向位移維護裝配有機器式、液壓式、電感式和渦流式。前兩種丈量精度較 差，旌旗燈號未便于遙傳，校驗安裝也不利便，在年夜型產(chǎn)業(yè)空壓機中很少利用。今朝，海內(nèi)外產(chǎn)業(yè)空壓機中普遍采取電感式和渦流式。